鞏固拓展國內國際雙循環(huán)的重要節(jié)點重要通道功能——專訪廈門港口管理局黨組書記、局長任國巖
（廈門日報）廈門以港立市、因港而興，港口是廈門的基礎性、先導性戰(zhàn)略資源。早在40多年前，《1985年—2000年廈門經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡稱《發(fā)展戰(zhàn)略》）就提出廈門港“逐步發(fā)展成為我國大陸東南沿海的中心樞紐港”的目標。站在“十五五”的新起點，廈門港如何把建設“世界一流港口”的目標，與廈門的“國際航運中心、區(qū)域協(xié)同發(fā)展”等戰(zhàn)略，以及“高質量發(fā)展”這一根本要求進行深度耦合，在廈門努力率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化中勇當開路先鋒？
“廈門‘3+1’城市發(fā)展轉型升級總體框架中關于對外開放地位和海灣型城市建設均與廈門港相關！睆B門港口管理局黨組書記、局長任國巖在接受本報專訪時表示，今年，廈門港的中心任務是“鞏固拓展國內國際雙循環(huán)的重要節(jié)點、重要通道功能”。廈門港將深入領會把握《發(fā)展戰(zhàn)略》思想精髓和科學方法，練內功、挖潛力、補短板、強弱項，進一步提升航運中心樞紐能級，聚力強化國際集裝箱干線樞紐港建設，深化拓展港口貨源腹地，加快構建現(xiàn)代港航服務體系，大力培育港航領域新質生產(chǎn)力、著力推動港航領域更深層次改革創(chuàng)新，建設更高水平的世界一流港口。
關鍵詞：高質量發(fā)展
拓展內陸腹地
打造東南陸海新通道
面對復雜嚴峻的外部環(huán)境和日趨激烈的港口競爭，廈門港給自己定下了明確目標——今年集裝箱吞吐量實現(xiàn)正增長、“十五五”期間海鐵聯(lián)運集裝箱量年均增長20%。
任國巖表示，廈門港口管理局實現(xiàn)這一目標的核心抓手，是充分發(fā)揮港口在城市發(fā)展底層優(yōu)勢，推動港航物流領域轉型升級，加強政策服務保障，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，助力港口高質量發(fā)展躍升。
貨源是港口高質量發(fā)展的基礎。在拓展中西部內陸腹地方面，廈門港將打出“組合拳”：一方面，推動“散改集”“公轉水”業(yè)務持續(xù)開展，鼓勵碼頭企業(yè)拓展業(yè)務、航運企業(yè)做大水水中轉、貿易服務商集聚省內外貨源。同時爭取省級支持，重點支持集裝箱支線發(fā)展，加快自有船隊建設，構建以福廈支線為核心、覆蓋閩粵港口的多元化支線網(wǎng)絡，以精品服務吸引貨源在廈門港集聚。
另一方面，深化港航協(xié)同，持續(xù)強化集裝箱干線樞紐港地位。加強與頭部航商合作，吸引更多貨源聚集廈門港；鼓勵集裝箱碼頭企業(yè)與航商開展業(yè)務協(xié)作，增強合作韌性；引導航運企業(yè)加大運力投入，重點增開東南亞、非洲、南美等新興航線。
“未來，我們將努力推動以廈門為核心樞紐的東南陸海新通道升級為國家戰(zhàn)略！比螄鴰r說，圍繞這一目標，廈門港將著力破解通道瓶頸，完善多式聯(lián)運體系。具體舉措包括協(xié)調南昌鐵路局集團，加快解決海鐵聯(lián)運后方貨運鐵路通道制約問題，推進遠海碼頭鐵路專用線開通運營。提升海鐵聯(lián)運便捷性與時效性，引導企業(yè)加強中西部地區(qū)網(wǎng)點布局與貨源組織，深度拓展湖北、湖南、四川等中遠距離內陸腹地，持續(xù)擴大港口輻射半徑，讓廈門港的“觸角”伸得更遠、扎得更深。
“十五五”期間，廈門港還將充分發(fā)揮廈門在自貿創(chuàng)新、供應鏈服務、跨境電商等方面的優(yōu)勢，加強內陸地區(qū)外貿政策的研究、對接，聯(lián)合自貿委等部門多頻次、小規(guī)模開展精準招商，推動建立和深化以共建物流通道、共享創(chuàng)新成果等為重點的雙向合作關系，全力鞏固閩贛傳統(tǒng)腹地，著力擴大湖北市場份額，大力開辟湘川渝等中西部貨源，拓展內陸腹地。
關鍵詞：優(yōu)化港口功能布局
構建“一主兩副”格局
推動城市空間格局延展
廈門“3+1”城市發(fā)展轉型升級總體框架提出，“建設海灣型城市，推動城市空間格局由單一中心向多中心、組團式調整”。作為千萬級集裝箱強港的廈門港，在廈門城市空間格局延展中也承擔了重要使命。
規(guī)劃先行，謀定而后動。任國巖說，廈門港將以《廈門港“十五五”發(fā)展規(guī)劃》編制和《廈門港總體規(guī)劃》修訂為契機，進一步優(yōu)化廈門港各港區(qū)功能定位——強化海滄集裝箱核心港區(qū)功能定位，重點發(fā)展外貿集裝箱中遠洋運輸；優(yōu)化東渡港區(qū)碼頭功能，逐步調減散雜貨運輸功能，大力發(fā)展國際郵輪運輸；加快推動翔安港區(qū)集裝箱泊位建設，近期發(fā)展內貿和近洋集裝箱運輸。這一以海滄港區(qū)為主，東渡港區(qū)、翔安港區(qū)為支撐的“一主兩副”集裝箱運輸格局，將推動港口功能與臨港產(chǎn)業(yè)向更廣闊的海灣腹地縱深布局。
推動閩西南協(xié)同發(fā)展，特別是廈漳港口一體化，也是廈門在建設海灣型城市中的關鍵一步。廈門港立足漳州市海岸線長、資源條件好、港口開發(fā)潛力大、產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求多等特點，進一步優(yōu)化招銀、后石、古雷等6個港區(qū)的功能布局，力爭規(guī)劃新增云霄作業(yè)區(qū)，以高起點統(tǒng)籌謀劃各港區(qū)發(fā)展藍圖。
項目是經(jīng)濟發(fā)展的“牛鼻子”。廈門港將主動策劃生成一批推動港口高質量發(fā)展的好項目，推動一批關鍵性、樞紐性項目落地，全力推動翔安港區(qū)1#-5#集裝箱泊位工程等項目建設，力促多式聯(lián)運智慧物流中心等一批臨港產(chǎn)業(yè)園項目早日建成并投入運營，進一步夯實港航發(fā)展基礎。同時，推動海滄、東渡和翔安三大港區(qū)集疏運體系基本建成并持續(xù)優(yōu)化，打造高效便捷、安全暢通的港口集疏運網(wǎng)絡體系。
關鍵詞：智慧綠色轉型
全域智慧化綠色化
推動港口提質升級
目前，廈門港在智慧化改造和綠色低碳發(fā)展方面已經(jīng)走在了全國前列。高質量發(fā)展是一場長跑，如何繼續(xù)“搶跑”？廈門港的解題思路是，通過制度創(chuàng)新、技術賦能，將“智慧”和“綠色”從單個碼頭的試點，轉化為整個港口的系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢。
任國巖說，未來，“全域智慧化”與“全域綠色化”將成為廈門港提質升級的兩大主攻方向。
在智慧賦能方面，廈門港將堅持創(chuàng)新驅動，科技領航，加快5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、北斗定位、AI在港口碼頭的應用，推進“元宇宙”數(shù)智平臺在港區(qū)集裝箱碼頭和重點散雜貨碼頭覆蓋應用，實現(xiàn)生產(chǎn)運營、安全監(jiān)管、物流調度“一屏統(tǒng)管、全域可視、智能預判”，推動碼頭、港區(qū)、口岸部門之間高效聯(lián)動，讓港口更聰明、更高效。
為推動綠色低碳發(fā)展，廈門港將加快推進各碼頭、港區(qū)生態(tài)環(huán)境保護管理信息系統(tǒng)應用，大力推廣光伏+儲能、岸電全覆蓋、新能源集卡、電動拖輪和新能源海上旅游觀光船舶，構建“生物燃料油+LNG”雙路徑的清潔燃料供應體系，從能源結構、作業(yè)方式、運營管理全鏈條降碳減碳，讓港口更低碳、更可持續(xù)。
在做強港口主業(yè)同時，廈門港還將力爭帶動港航裝備制造、物流服務、數(shù)字技術等上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動港口向智慧物流中心、綠色服務平臺轉型，為區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展注入新動能。
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